Gemeente Hardenberg roept de provincie Overijssel op om samen werk te maken van de mogelijke heropening van een treinstation in Bergentheim. Volgens het college van B en W van gemeente Hardenberg biedt de elektrificatie van de spoorlijn Almelo–Mariënberg nieuwe kansen om dit al op korte termijn te realiseren.
Uit recent provinciaal onderzoek blijkt dat heropening van een station alleen mogelijk zou zijn met grote infrastructurele investeringen. Inmiddels hebben verschillende bureaus en deskundigen studie gedaan naar de mogelijkheden op dit treintraject en de mogelijke heropening van stations. De uitspraken van deze onderzoeken, quick scans en studies zijn echter niet eensluidend. De verschillende studies hebben dan ook andere uitgangspunten.
De gemeente Hardenberg ziet echter meer mogelijkheden. “Wij zien juist kansen door de elektrificatie van de spoorlijn”, aldus het college. “Elektrische treinen trekken sneller op en hebben kortere reistijden. Dat maakt het volgens ons goed mogelijk om een halte in Bergentheim in te passen.”
Oproep tot gezamenlijk onderzoek
De gemeente wil samen met de provincie Overijssel, ProRail en vervoerder Arriva een praktisch en gericht onderzoek starten naar de haalbaarheid van een station in Bergentheim binnen ongeveer vijf jaar. “Wij vragen de provincie om samen met ons een pragmatisch onderzoek te starten naar de inpasbaarheid en kosten”, zegt het college. “Als gemeente zijn wij bereid hier ook financieel aan bij te dragen”.
Volgens gemeente Hardenberg is een station niet alleen belangrijk voor Bergentheim zelf, maar ook voor omliggende dorpen zoals Bruchterveld, Kloosterhaar en Langeveen. Gemeente Hardenberg wil graag in gesprek over de toekomstige ontwikkeling van de Vechtdallijnen. Ondanks dat de nieuwe concessie nog niet is gestart, hebben zij samen met de vervoerder al verschillende plannen om de lijn verder te versterken. Het doortrekken naar Hengelo en Enschede beschouwt gemeente Hardenberg daarbij als een kansrijke ontwikkeling.
Belang voor woningbouw en bereikbaarheid
De komst van een station past volgens de gemeente binnen bredere plannen voor woningbouw en duurzame mobiliteit. Bergentheim is een groeikern en telt nu 3.700 inwoners en wil tot 2024 ongeveer 400 woningen realiseren.
“Nieuwe woningen en voorzieningen willen wij juist ontwikkelen op plekken die goed bereikbaar zijn met het openbaar vervoer,” aldus B&W. “Een eigen treinstation is daarvoor essentieel”. Daarnaast moet een halte in Bergentheim de druk op station Mariënberg verminderen. Veel inwoners reizen nu met de auto naar dat station, wat leidt tot parkeerproblemen en verkeersdrukte. “Een station in Bergentheim zorgt voor minder autoverkeer richting P&R in Mariënberg en maakt belangrijke voorzieningen beter bereikbaar met het openbaar vervoer”, stelt het college.
Toekomst: koppeling met Nedersaksenlijn
De gemeente vraagt de provincie ook om Bergentheim nadrukkelijk mee te nemen in de plannen voor de toekomstige Nedersaksenlijn.
“Het is belangrijk dat Bergentheim straks volledig kan profiteren van deze nieuwe spoorverbinding”, aldus het college. “Daarom moet de halte nu al onderdeel blijven van de plannen”. Tot slot wil gemeente Hardenberg Hardenberg met de provincie verder in gesprek over de toekomst van de Vechtdallijnen, waaronder mogelijke directe treinverbindingen richting Hengelo en Enschede.
Opmerking: een van onze punten de laatste jaren. Zie ook ons verkiezingsprogramma
Bron: de Toren
Reactie plaatsen
Reacties